对于普通消费者来说，发动机维护看起来太专业了，我认为不可能实际上是一个手部问题。今天我们也会给你一个经济的解释！
首先，我们来谈谈基本维护，即换油和机器过滤！4S车间或汽车修理厂换油非常容易，释放旧油然后倒。事实上，这种方法对于不能处理超过20,000公里的新车来说不是问题，但对于超过20,000公里的汽车而言，这种方法有点被忽略。。为什么？
发动机内部超过20,000公里将被泥浆覆盖。泥浆中含有大量杂质，但这远远超过旧机油的杂质，附着在曲轴杆上的泥水会严重损坏发动机的运转，泥浆的粘度会上升。曲轴连杆的阻力会增加车辆的燃油消耗量，即使加入新油，如果长时间不清洁泥浆，也会受到润滑和老化的影响。润滑大大减少。
如何清洗污泥在旧油释放之前，将清洁剂加入发动机，闲置约20分钟，溶解污泥并用旧油排出。
另一个因素是及时清洁碳！由于碳对发动机的影响是适度的，发动机的所有者是否经常忽视煤炭？老板不注意！然而，在新车行驶5000公里后，碳对发动机的影响无处不在。前一篇文章详细解释了碳沉积物的具体影响。有兴趣的朋友可以关注我们，私信将回复“碳定金”。
最后，我会计算您的帐户。根据欧洲汽车组织的数据，在新车行驶5000公里后，由于碳沉积，油耗将增加约10％。如果碳沉积物没有清理30,000公里，燃料消耗将增加20％，而功率减少约15％。
每100公里计算8升油，10％是0.8升（约5元人民币），1万公里是500元人民币。这个价格相当于洗涤剂的成本，但是由于发动机的输出和使用寿命得到了改善，所以它是定期的，清洁泥浆和煤炭沉积物需要花费很多。事实上，您可以节省燃料成本，但大多数车主无法直观地看到它。
